Produktoversikt
Konstruert for høy-kapasitet, lang-transport av bulkmateriale i underjordiske gruver og brann-miljøer, kombinerer dette flammehemmende-stålledningstransportbåndet høy strekkfasthet og selvslukkende gummidekkeblandinger. Høy-karbongalvanisert stålsnor gir minimal forlengelse under høy spenning, mens spesialiserte halogenerte dekkmaterialer hemmer flammeutbredelse og sprer statisk elektrisitet.
Nøkkelfunksjoner
Høy bruddstyrke:Tillater høy-langspennende-transportbåndoppsett opptil flere kilometer uten mellomliggende overføringspunkter.
Lav forlengelse:Total forlengelse under full driftsbelastning forblir under 0,25 %, noe som minimerer opptaks-krav og krav til kjøring av motvekt.
Flammeforplantningsmotstand:Gummideksler slokker umiddelbart selv-ved fjerning av tennkilden, i samsvar med strenge underjordiske sikkerhetsforskrifter.
Slag- og rivebestandighet:Høy-elastisk gummimatrise absorberer kraftig slagenergi ved lastepunkter, og beskytter interne stålsnorer mot penetrering og inntrengning av fuktighet.
Overlegen ledningsvedheft:RFL (Resorcinol Formaldehyde Latex)-dypping og spesialiserte sink-galvaniserte åpne-konstruksjonssnorer sikrer mekanisk låsing mellom stål og gummi, og forhindrer rustforplantning.
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
Standard rekkevidde / spesifikasjon |
Teststandard |
|
Strekkstyrkeklasse |
St 630 til St 5400 N/mm |
ISO 15284 / DIN 22131 / AS 1333 |
|
Beltebredde |
800 mm til 2400 mm (+/- 1 % toleranse) |
ISO 523 |
|
Ledningsdiameter |
2,2 mm til 11,5 mm (sink-galvanisert høykarbon) |
ISO 15284 |
|
Arbeidsforlengelse |
<= 0.25% (at 100% rated tension) |
ISO 15284 |
|
Dekkgummitykkelse |
Topp: 4,0 mm – 10,0 mm / Bunn: 3,0 mm – 8,0 mm |
ISO 583 |
|
Trekkstyrke |
>= 18 til 25 MPa |
ISO 37 / AS 1332 |
|
Dekkeforlengelse ved brudd |
>= 400% |
ISO 37 |
|
Vedheftsstyrke (snor til gummi) |
>= 12.0 N/mm (driftstilstand) |
ISO 252 |
Beltestruktur
Tverrsnittsarkitekturen består av fem funksjonssoner utviklet for lastfordeling og holdbarhet:
Toppdekselgummi:kommer i direkte kontakt med slipende materialer; formulert med anti-statiske og flammehemmende-tilsetningsstoffer.
Topppute (Breaker) gummi:Valgfritt tverrgående snorlag eller gummilag med høy-elastisitet for å absorbere kraftig støt og motstå mesling.
Stålsnorkjerne:Langsgående parallelle stålsnorer som gir det primære strekkskjelettet.
Bunnputegummi:Innkapsler stålsnorene og stabiliserer snoravstanden under dynamisk bøying.
Bunndekselgummi:Grensesnitt med mellomhjul og trinser; formulert for lav rullemotstand og varmeavledning.
Materialer og konstruksjon
Strekkforsterkning:Høy-strekk galvanisert ståltråd (1 x 19 eller 7 x 7 konstruksjon) vridd med optimal leggelengde for å maksimere gummipenetrering under vulkanisering.
Matriseforbindelser:Kloroprengummi (CR) eller spesialiserte EPDM/SBR-blandinger sammensatt med halogenerte flammehemmere, antimontrioksid og ledende kjønrøk (overflateresistivitet < 3 x 10^8 Ohm).
Kantkonstruksjon:Støpt gummikantforsegling forhindrer inntrengning av fuktighet og surt gruvevann inn i stålkjernen.
Ytelse
Flammehemming:Består trommelfriksjonstenningstester og propangalleribranntester uten å spre flamme.
Elektrisk overflateresistivitet:Løser ut statisk elektrisitet på en sikker måte, og forhindrer gnistantenning i eksplosive gass- eller kullstøvatmosfærer.
Dynamisk utmattelsesliv:Tåler kontinuerlig bøying over multi-remskiver med en dynamisk levetid på over 50 000 driftstimer under nominell belastning.
Søknader
Underjordisk kullgruvedrift:Hovedport og bak-portveier som krever streng brannmotstand (M-klasse / MSHA / ISO 340-standarder).
Overflategruvedrift og steinbrudd:Landtransport av skarp granitt, jernmalm og overdekning.
Havneterminaler og bulkhåndtering:Laste- og stablingssystemer for skip med høy-gjennomstrømning som håndterer kull, svovel og gjødsel.
Kraftproduksjon:Lukkede kullgårdstransportører og kjeletilførselslinjer.
Transportørsystemkompatibilitet
Remskive diameter:Minimum trommeldiameter beregnet i henhold til DIN 22101 / ISO 3684 basert på stålsnordiameter og strekkstyrke (typisk 125 xd for drivremskiver der d er snordiameter).
Tomgangsgjennomføringsvinkler:Fullt kompatibel med 30 graders, 35 graders og 45 graders tomgangssett.
Skjøtemetoder:Krever to- eller tre{1}}trinns-spleising ved hjelp av matchet tyggegummi og dekkmasse vulkanisert ved kontrollerte temperaturer og trykk.
Produktvalgsguide
For å velge riktig belte for installasjonen din, evaluer følgende driftskriterier:
Beregn maksimal spenning (Tmax):Bestem start-, bremsings- og stabil-driftsspenning sammen med sikkerhetsfaktorer (vanligvis 6,7:1 til 7:1) for å velge riktig St-rating.
Definer brannsikkerhetskrav:Bekreft regionale regulatoriske standarder (ISO 340, CSA M422, MSHA 30 CFR Part 14 / Schedule 2G, eller AS 1333) for å spesifisere nøyaktig flammehemmende-kvalitet.
Vurder materiell påvirkning:Velg toppdekseltykkelse og -grad (f.eks. slitebestandig-+ flamme-hemmende) basert på klumpstørrelse, fallhøyde og sliteevne.
Bekreft overgangsavstander:Sørg for at systemdesignet gir tilstrekkelig overgangsavstand fra bunnprofiler til flate profiler ved enderemskiver for å forhindre over{0}}belastning av kantsnorer.
Produksjon og kvalitetskontroll
Produksjonsoperasjoner bruker automatiserte kalenderlinjer og presisjonsmaskineri for å sikre dimensjonell og strukturell konsistens:
Snorspenningsutjevning:Multi-dekkstrekk påfører mikro-prosessor-kontrollert for-forspenning (+/- 2 % variasjon over nettet) på hver enkelt stålsnor før gummiinnstøping, og forhindrer ujevn belastningsfordeling og beltet camber.
Kontinuerlig vulkanisering:Roterende trommelpresse (Rotocure) eller multi-daglys hydrauliske presslinjer opprettholder jevne termiske profiler (+/- 1.5 grader) og høyt spesifikt trykk over hele båndbredden, og eliminerer indre porøsitet og mikro-hull.
I-Line Non-Destruktiv testing:Automatiserte røntgenskanningssystemer inspiserer innvendig ledningsjustering og pitchkonsistens kontinuerlig langs hele rullelengden.
Destruktiv laboratorietesting:Tilfeldige prøver fra hver produksjonsbatch gjennomgår statiske strekkbruddtester, dynamiske ledningsuttrekkstester (ISO 252) og akselererte ozon-/termisk aldringstester.
Standarder og testing
Belter er produsert, testet og sertifisert i samsvar med internasjonalt anerkjente standarder:
ISO 340:Transportbånd - Brennbarhetsegenskaper i laboratorieskala - Krav og testmetode.
ISO 15284:Stålsnortransportbånd - Full tykkelse strekkfasthetstesting av mekaniske skjøter.
ISO 252:Transportbånd - Adhesjon mellom lag - Testmetoder.
ISO 284:Transportbånd - Elektrisk ledningsevne - Spesifikasjon og testmetode.
Regionale brannstandarder:MSHA 30 CFR del 18 / del 14, CSA M422 og AS 1333.
Tilpasning
Konstruert-for å-bestille konfigurasjoner tilgjengelig for spesialiserte driftsforhold:
Dekkforbindelser:Doble-egenskapsdeksler som kombinerer ekstrem slitestyrke (DIN-kode D/H) med flammehemming.
Rip-deteksjonssystemer:Integrering av innebygde ledende sløyfer eller transponderbrikker inne i karkassen for automatisert langsgående riveovervåking.
Bredde og lengde:Tilpassede bredder opptil 2400 mm og kontinuerlige rullelengder opptil 500 meter per snelle, skjøtet til prosjektspesifikasjoner.
Emballasje og levering
Emballasje:Belter er tett viklet på kraftige-stålsneller, pakket inn i fuktighets-UV--bestandig plastfolie og forseglet med kraftig stålstropper.
Håndtering:Spoleflenser er forsterket for håndtering av kran eller gaffeltruck; senterdorer har plass til standard spredebøyler.
Frakt:Lastet i 20GP/40HC-beholdere eller brekk-bulkbeholdere med tørkemiddelpakker inne i forseglet innpakning for å forhindre oksidasjon under maritim transitt.
FAQ
Spørsmål: Hvilke flammehemmende standarder oppfyller disse beltene?
A: De overholder ISO 340 for laboratorieforbrenningstesting, samt spesifikke regionale underjordiske gruvekrav som CSA M422 (Canada), MSHA 30 CFR Part 14/2G (USA) og AS 1333 (Australia) avhengig av sammensetningens formulering.
Spørsmål: Hvordan forhindres langsgående rivning i soner med høy-påvirkning?
A: Ved å spesifisere valgfrie tverrgående bryterlag (enten ståltråd eller aramidstoff) innebygd under toppdekselet, som hindrer skarpe gjenstander i å trenge inn i de primære langsgående strekksnorene.
Spørsmål: Hva er den typiske holdbarheten til en uinstallert stålsnorbeltetrommel?
A: Når det lagres stående på stålsneller i et ventilert, tørt lager, vekk fra direkte sollys, ozonkilder og ekstreme temperaturer, beholder beltet sine fysiske og kjemiske egenskaper i opptil 24 måneder.
Spørsmål: Kan disse beltene skjøtes med standard feltvulkaniseringsutstyr?
A: Ja. Feltvulkanisering ved bruk av fler-trinnstrinn-skjøtemønstre oppnår en minimum dynamisk skjøteeffektivitet på 95 % i forhold til ubehandlet beltestyrke ved bruk av anbefalte bindegummier og presis temperaturkontroll.
Spørsmål: Hva er den maksimale anbefalte driftsspenningssikkerhetsfaktoren?
A: For standard tunge-applikasjoner er sikkerhetsfaktorer konstruert mellom 6,7:1 og 7:1 i forhold til den endelige bruddstyrken (St-rating), og tar hensyn til dynamiske akselerasjons- og bremsebelastninger beregnet i henhold til DIN 22101.
Spørsmål: Hvilken informasjon kreves for å generere et offisielt tilbud?
A: Oppgi den nødvendige strekkfasthetsklassen (St-klassifisering), beltebredde, topp- og bunndekseltykkelser, total lengde, nødvendig flammehemmende standard og forventede driftsmaterialeegenskaper (klumpstørrelse, tetthet og fallhøyde).
Be om et tilbud
Send inn dine tekniske spesifikasjoner eller prosjektparametere for å motta et formelt tilbud, teknisk datablad og fraktestimat:
E-post:[Sett inn e-post for bedriftssalg]
Skjema for direkte forespørsel:[Sett inn lenke til RFQ-portalen]
Nødvendige data for rask behandling:Strekkstyrke (St), Bredde (mm), Dekseltykkelse (øverst + bunn mm), mengde (meter) og destinasjonsport.
Populære tags: flammehemmende stål ledning transportbånd, Kina flammehemmende stål ledning transportbånd produsenter, leverandører, fabrikk