Produktoversikt
Det solidvevde PVG-transportbåndet har en enkelt-skrott vevd av høy-renning og fyllsnorer av nylon/polyester, fullstendig impregnert og dekket med en konstruert PVC-blanding. I motsetning til multi-laminerte belter, eliminerer den solide-vevde arkitekturen lagseparasjon. Den er konstruert spesifikt for bratt-hellingstransport i underjordisk gruvedrift, håndtering av våt tilslag og logistikk med høy-påvirkning av bulkmaterialer der fuktmotstand og flammehemming er obligatorisk.
Nøkkelfunksjoner
Monolittisk kadaverkonstruksjon:Vevd som en enkelt strukturell enhet, og fjerner risikoen for delaminering mellom-lag som er vanlig i lagdelte gummibelter.
Integrert PVC-impregnering:Polymerforbindelsen trenger dypt inn i kjernefibermatrisen under termisk fusjon, og forsegler fuktighet, surt gruvevann og fine slam.
Høy festemiddelretensjon:Tett varpfibertetthet griper mekaniske fester sikkert, og reduserer uttrekkshastigheten- under høy driftsspenning.
Overlegen rive- og rivemotstand:Interlocked veving absorberer lokal støtenergi, og stopper langsgående rifter fra trampmetall.
Anti-statisk og flammehemmende middel:Sammensatt formulering overholder underjordiske sikkerhetsstandarder for å forhindre friksjon-indusert statisk utladning og flammeutbredelse.
Tekniske spesifikasjoner
|
Ytelsesparameter |
Spesifikasjonsområde |
Teststandard |
|
Strekkstyrkeklasser |
PVG 680 til PVG 2500 (kN/m) |
ISO 15236 / DIN 22102 |
|
Dekseltykkelse |
Topp: 1,5 mm til 6,0 mm (± 0,2 mm) / Bunn: 1,5 mm til 4,5 mm (± 0,2 mm) |
ISO 583 |
|
Total beltetykkelse |
8,0 mm til 18,0 mm |
ISO 459 |
|
Driftstemperatur |
-25 grader til +80 grader |
ISO 1817 |
|
Tverrstivhet |
Høy strukturell stabilitet for gjennomføring opp til 45 grader |
ISO 703 |
|
Forlengelse ved brudd |
Mindre enn eller lik 2,0 % ved nominell arbeidsbelastning |
ISO 9856 |
Beltestruktur
Beltetverrsnittet- består av tre funksjonssoner som fungerer som en enkelt enhet:
Topp PVC-deksel:Motstår slitasje, mesjing og støt fra skarpe løp-av-gruvemalm.
Solid vevd kjerne:Flerlags sammenvevde varp- og veftgarn gir langsgående strekkstyrke og høy rivestopp.
Nedre PVC-deksel:Beskytter skroget mot friksjon fra tomgangsruller og motstår sporslitasje under høye båndhastigheter.
Materialer og konstruksjon
Renningsgarn:Polyesterfilamenter med høy-fasthet gir lav forlengelse og høy strekkmodul.
Innslagsgarn:Høy-polyamid (nylon) gir tverrstivhet og støtdemping.
Impregneringsmatrise:Modifisert polyvinylklorid (PVC) blandet med myknere, anti-soppmidler og brannhemmende-kjemikalier.
Kantbehandling:Varme-eller gummi-kantbundne alternativer for å forhindre inntrengning av fuktighet og fiberflossing i beltets kant.
Ytelse
Håndtering av vått materiale:Ugjennomtrengelig PVC-matrise forhindrer vannabsorpsjon, forhindrer kjerneråte og hevelse i fuktige underjordiske miljøer.
Skrågrep:Høy friksjonskoeffisient mellom toppdekselet og bulkmaterialer tillater vellykkede transportvinkler opp til 20 grader til 25 grader avhengig av materialets glidefriksjon.
Tretthetsliv:Tåler kontinuerlig bøyning over trinser ned til 400 mm diameter uten strukturell tretthet.
Søknader
- Underjordisk og overflatekullgruvedrift (hovedtransport og panelinnganger).
- Hardberg- og mineralforedlingsanlegg (våt malm, kobber, jernmalm).
- Aggregatbrudd som håndterer slipende grus, pukk og sand.
- Salt- og kaliumutvinning der fuktighet og kjemisk korrosjon bryter ned standard gummibelter.
Kompatibilitet med transportbåndssystem
Tomgangskonfigurasjon:Fullt kompatibel med standard 20-graders, 35-graders og 45-graders løpehjulsett.
Remskive diameter:Minimum trommeldiametre beregnet basert på beltespenning (vanligvis 400 mm til 1000 mm).
Renere systemer:Fungerer effektivt med både polyuretanbladskrapere og roterende børsterensere uten deksleting.
Skjøtemetoder:Kompatibel med mekaniske festeforbindelser (f.eks. naglehengslede fester) og finger-skjøtevulkanisering der det er aktuelt.
Produktvalgsguide
Å velge riktig belte krever evaluering av fire driftsvariabler:
Nødvendig strekkstyrke (T):Tilpass maksimal driftsspenning (inkludert oppstartsmoment) mot beltets kN/m-klassifisering.
Materialpåvirkningsenergi:Velg tykkere toppdeksler (4,0 mm+) for fallsoner som håndterer taggete steiner > 150 mm.
Miljø:Spesifiser flammehemmende-kvaliteter for underjordiske operasjoner; spesifiser standard slitebestandige- PVC-kvaliteter for overflatetilslagsplanter.
Troughability:Sørg for at rembredde og -stramming tillater riktig gjennomføring på eksisterende tomgangsvinkler uten kantløfting.
Produksjon og kvalitetskontroll
Produksjonen opererer på kraftige-fire-skyttelvevstoler som opprettholder kontinuerlig varpspenning opp til 80 kN, integrert med kontrollerte termiske-fusjonsdyppe-beleggstanker som opererer ved 180 grader for fullstendig PVC-harpiksmetning.
Garnspenningskontroll:Automatiserte spoler opprettholder jevn spenning over alle varptråder for å forhindre differensialbelastning under drift.
Plastifiseringsovervåking:Termiske sensorer sporer kontinuerlig smeltetemperaturen til PVC-blandingen under impregnering for å sikre null hulrom i kjernen.
I-linjeinspeksjon:Kontinuerlige laserbredde- og tykkelsesmålere overvåker dimensjonstoleranser over hele rullelengden før de tas opp.-
Standarder og testing
Hver produksjonsbatch gjennomgår fysisk verifisering før utsendelse, ved bruk av både-hjemmetestingsutstyr og sertifisert tredjepartsverifisering:
Flammehemmende og anti-statisk:Intern-trommelfriksjon og elektrisk overflateresistivitetstest utført i henhold til ISO 340 og ISO 284.
Strekkstyrke og forlengelse:Testet i henhold til ISO 15236 på full-belteprøver.
Vedheftsstyrke:Avrivningsmotstandstester mellom deksel og skrog i henhold til ISO 252.
Tap av slitasje:DIN-slitetest i henhold til ISO 4649 for å måle slitestyrken i gummiblandingen.
Tilpasning
Breddeområde:Standard bredder fra 500 mm til 2000 mm.
Lengde:Kutt til spesifikke snellelengder opptil 500 m basert på{1}}opptakskapasitet.
Dekkprofiler:Glatt finish eller profilerte chevronmønstre for ekstrem skråtransport.
Kantforsegling:Fabrikk-forseglede kanter for å forhindre inntrengning av kjemikalier eller fuktighet i etsende applikasjoner.
Emballasje og levering
Emballasje:Pakket inn i kraftig-vanntett, vevd polypropylenplater, festet med stålstropper på stål-forsterkede trespoler for å forhindre absorpsjon av fuktighet.
Løfting:Kjernedorer utstyrt med løfteøyer for sikker håndtering av overheadkran ved havn eller anlegg.
Frakt:Containerisert eller delt-bulkfrakt med tydelig strekkodemerking som angir spollengde, bruttovekt og batchsporingsnumre.
FAQ
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom et solid vevet PVG-belte og et flerlags EP-transportbånd?
A: Et solid vevd PVG-belte består av en enkelt- sammenvevd kropp impregnert med PVC, noe som helt eliminerer lagseparasjon. EP-belter med flere-lag bruker flere lag stoff som er limt med gummimellomlag, noe som gjør dem utsatt for delaminering under våte eller høye-påvirkningsforhold.
Spørsmål: Kan PVG solide vevde belter brukes i underjordiske kullgruver?
A: Ja. PVG-belter designet for underjordiske bruksområder er formulert med anti-statiske og flammehemmende-forbindelser som oppfyller strenge sikkerhetsstandarder (som ISO 340 og MSHA-krav) for å redusere brannfare.
Spørsmål: Hva er den maksimale helningsvinkelen for et standard PVG-belte?
A: Avhengig av friksjonskoeffisienten til det transporterte materialet (f.eks. kull eller knust stein), fungerer PVG-belter med glatte overflater vanligvis i stigninger på opptil 20 grader til 25 grader. Brattere vinkler krever profilerte eller chevron toppdeksler.
Spørsmål: Hvordan skjøter eller skjøter du et PVG solid vevet belte?
A: PVG-belter kan skjøtes ved hjelp av mekaniske festemidler (som for eksempel kraftige-nagle- eller stiftfester) som holder eksepsjonelt godt på grunn av den tette, faste-vevde kroppen. Varmvulkanisering av finger-type brukes også for kontinuerlig sømløs drift.
Spørsmål: Hva er den typiske ledetiden for bestillinger med tilpasset-breddebånd?
A: Standard lagerkonstruksjoner sendes innen 5 til 7 virkedager. Tilpassede spaltebredder eller spesialiserte-brannhemmende blandinger krever vanligvis 15 til 25 produksjonsdager, avhengig av bestillingsvolum.
Spørsmål: Hvordan beskytter PVC-impregneringen beltet mot fuktighet?
A: Den flytende PVC-forbindelsen tvinges under termisk fusjonstrykk dypt inn i den indre fibermatrisen under produksjon, og kapsler fullstendig inn hver enkelt polyester- og nylonfilament. Dette forhindrer vanntransport, kjerneråtning og nedbrytning forårsaket av surt gruvevann.
Be om et tilbud
For å motta et formelt tilbud, vennligst oppgi følgende parametere:
Beltetype / strekkfasthet (f.eks. PVG 1000)
Bredde (mm) og total lengde (meter)
Topp- og bunndekseltykkelse (mm)
Transportør-kapasitet og remskivediameter (mm)
Applikasjonsindustri og materiale utført
Destinasjonshavn / leveringssted
Populære tags: pvg solid vevd transportbånd, Kina pvg solid vevet transportbånd produsenter, leverandører, fabrikk